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Una sezione a parte del nostro sito non poteva non essere dedicata all ultimo dei 330, il 360 cv ultima serie, le differenze dalle serie precedenti sono: dal punto di vista estetico le decalcomanie simili a quelle dei turbostar con la scritta Special, e presa d'aria dietro la cabina diversa dai vecchi modelli, che portavano la presa d'aria a Cobra, chiamata così per la sua forma simile a quella del rettile. Per il resto si fanno notare: abs, climatizzatore, catalizzatore, freno potenziato, motore più potente , elastico e veloce con consumi più ridotti di combustibile.Le quotazioni di questi camion sono piuttosto elevati anche in virtù del fatto che sono piuttosto introvabili. Quelli che valgono meno sobno alcuni modelli con balestre a 4 fogli.Un 330 36 con un bel ribaltabile trilaterale tipo: Molinaro, OCM, Minerva; Calabrese da 16 mc magari con sovraspondino del 1992 ha un valore che si aggira sui 26.000 eu mentre per modelli più recenti le quotazioni salgono sempre di più, la quotazione massima è di 30.000 eu con un pò di fortuna non è difficile imbattersi in qualche modello immatricolato 1996. Anche per i 330 36 Iveco vale il discorso fatto per i Mercedes Benz mezzo d'opera, chi c'è l ha difficilmente lo vende perchè sono camion inarrestabili, la manutenzione costa poco e danno grande affidabilità, poi và ricordato che il primo 330 è datato 1980 il famoso Idrotrans, dall 1980 a giungere agli ultimi modelli vi è stata un evoluzione continua che ha portato a perfezionare il mezzo notevolmente, ben pochi modelli di camion vantano una vita così longeva |
