Fiat 691 N (1971 fino al 1974) versione 4 assi 8×2 il mitico autotreno italiano Scheda Tecnica

dal 1971 - 1974 il trasporto su strada in Italia era il mitico Fiat 691 N successore

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dal 1971 – 1974 il trasporto su strada in Italia era il mitico Fiat 691 N successore dell Fiat 690: cabina nuova, nuova tecnologia, nuovi motori. Come il suo predecessore, è stato il trattore per i treni di carico pesante fino a 40 tonnellate e con il 4 ° asse supplementare come 8×2 per i treni di carico fino a 44 tonnellate.

Motore anteriore verticale, iniezione diretta, 6 cilindri in linea alesaggio mm 137, corsa mm 156, 13798 cc, 225 cv din , lubrificazione forzata mediante pompa ad ingranaggi, raffreddamento ad acqua, frizione bidisco a secco, cambio a 8 marce in avanti , 8 ridotte e 8 normali, 2 in retro una normale e una ridotta, sospensioni con molle a balestre a semplice flessibilita’ per ognuno dei 2 assi anteriori e con molle a balestra a doppia flessibilita’ , con molla ausiliaria,   per il ponte posteriore.

Ponte del tipo portante a doppia riduzione con coppie coniche e cilindriche, guida a destra assistita da servocomando idraulico, freno di servizio e soccorso pneumatico con comando a pedale, agente su tutte le ruote con 3 circuiti indipendenti, freno di stazionamento meccanico agente sulla trasmissione comandato a mano, freno motore comandato a pulsante sul pavimento della cabina, serbatoio 140 litri, cabina con rivestimenti isolanti, termici e acustici. Parabrezza curvo,  cofano motore apribile protetto e rivestito.

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