Lancia Esagamma E (1962-1971) trattore 6×4 versione per il mercato americano

Il camion per trasporto pesante Lancia Esagamma E è stato l'ultimo veicolo industriale prodotto da

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Il camion per trasporto pesante Lancia Esagamma E è stato l’ultimo veicolo industriale prodotto da Lancia, fu in produzione dal 1962 al 1971 ,si trattava di un camion molto all’avanguardia per quegli anni, meccanica sofisticata, posto di guida e abitabilita’ cabina di molto superiori alla media.

Il motore era un sei cilindri 10,5 litri e cambio sincronizzato con 8 marce avanti e 2 retro. Esisteva una versione denominata Lancia Esagamma E dove la E stava per esportazione, ed indicava le versioni dedicate ai mercati esteri. Nel 1969 Fiat acquisi’ Lancia , ovviamente Fiat gia’ produceva un suo camion in netta concorrenza con Lancia quindi decise gradualmente di non produrre piu’ camion con marchio Lancia.

I camion Lancia nonostante fossero piu’ costosi della concorrenza ebbero un discreto successo anche all’estero, tantissime erano le particolarita’ che facevano la differenza con la concorrenza , motore  in alluminio, cambio sincronizzato, differenziale bielicoidale, impianto frenante triplex Lancia (brevettato), telaio super robusto pensato anche per portate superiori ,cabina a cristallo unico se ricordate i Fiat avevano il parabrezza diviso in 2 , la Lancia offriva un veicolo,che era davvero innovativo  ,  il cruscotto esibiva uno stile raffinato ed  elegante la strumentazione   aveva il bordo cromato ed erano   circondati da spie di diverso colore. Sulla  sinistra del quadro strumenti si trovava il  moltiplicatore delle marce mentre quella che era a destra era il devio luci, il volante era di colore nero e non era di dimensioni generose come gli altri veicoli pesanti, inoltre per facilitare la guida c’era l idroguida. Aveva il tunnel copri motore in vetroresina, disponeva  di due posacenere e di un accendisigaro ed era predisposto per il montaggio dell autoradio con rispettive casse, detto ai giorni nostri farebbe ridere ma per quegli anni vi assicuro che faceva una grande differenza . Quando si viaggiava a velocita ridotte l aerazione era possibile tramite un elettroventilatore. Ovviamente c’erano le brandine che potevano essere anche ripiegate se non utilizzate e la botola sul tetto cabina, immaginatevi in quegli anni e guardate le foto dei Lancia e e delle concorrenza … la superiorita’ era davvero tanta , erano davvero avanti per gli anni in cui furono progettati.

Secondo voci che non so’ dirvi se sono vere o sono solo fantasie, un grande autotrasportatore italo americano in quegli anni in un viaggio in Italia, rimase profondamente affascinato dai camion Lancia e fece realizzare un prototipo di Lancia Esagamme E trattore 6×4 adattato alle esigenze del trasporto americano per verificare se era possibile farli realizzare su ordinazione, sempre stando alla leggenda i costi troppo elevati fecero abbandonare il progetto.

Racconto questa storia gia’ sapendo che e quasi sicuramente frutto della fantasia, perche’ online non sono riuscito a trovare nemmeno una foto di questo Lancia americanizzato, cosi’ ho provato ad immaginare tramite fotomontaggio come poteva essere.

Esisteva anche il 6×4 uso cantieristico,

Le versioni del Lancia Esagamma erano:

145 kW-187 cv per il 516
152 kW-207 CV per il 519
154 kW-209 CV per il 520
168 kW-228 CV, versione sovralimentata con turbocompressore Holset del 516

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QUESTO CAMION è UN VIRTUAL TRUCK REALIZZATO A COMPUTER CON LA TECNICA DEL MONTAGGIO GRAFICO! QUINDI NON SI TRATTA DI UN MEZZO REALE CHE POTRETE VEDERE DA QUALCHE ALTRA PARTE , O COMPRARE! MA SEMPLICEMENTE UN FRUTTO DELLA NOSTRA FANTASIA UN PO COME UN QUADRO D’ARTE, PERCHE’ PER NOI LE MACCHINE, ATTREZZATURE E MEZZI SONO OPERE D’ARTE!

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