Iveco Magirus 330.36 (1989) mezzo d’opera 8×4 ribaltabile trilaterale O.C.M.

Oggi inaguriamo una nuova rubrica "Forse non tutti lo sanno"  ed ecco la prima curioista'

ivecomagirusdeutzIveco Magirus 330.36 (1989) mezzo d’opera 8×4 ribaltabile trilaterale O.C.M.
Iveco Magirus 330.36 (1989) mezzo d’opera 8×4 ribaltabile trilaterale O.C.M.

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Oggi inaguriamo una nuova rubrica “Forse non tutti lo sanno”  ed ecco la prima curioista’ che proponiamo; negli anni 80/90 mentre in Italia spopolavano il 330 35-30-36 e i vari concorrenti anche in Germania e negli altri paesi europeii le cose non erano tanto diverse, con tutte la varie marche a contendersi il mercato del cava cantiere, pero’ nel resto d’Europa c’era una differenza , mentre in Italia i camion da cantiere erano 3 assi 6×4 in tutto il resto d Europa erano 4 assi 8×4, ebbene si…mentre in Italia i 3 assi spopolavano in quei luoghi si usavano solo i 8×4.

Le potenze erano di questi lkw cosi’ si chiamavano in Germania i camion  piu’ o meno le stesse , c’era il 330.30, il 330.35  ecc i motori quasi sempre erano quelli Magirus raffreddati ad aria V8 solitamente, ma la cosa piu’ curiosa era la portata, ebbene si mentre in Italia i camion tipo l Iveco 330 36 6×4 aveva 330 q.li di portata e in seguito i 4 assi avranno avuto 410 q.li di portata in Germania il 330 3 assi aveva 260 q.li di portata e il 4 assi 330 q.li di portata. Negli anni che vanno piu’ o meno dal 1990 in su in molti pioneristicamente iniziarono ad importare questi camion in Italia , poiche’ data la nostra legge in materia con un asse in piu’ si poteva avere piu’ portata senza infrangere la legge, alcuni subivano il trapianto del motore , il Magirus-Iveco raffreddato ad aria cedeva il posto al 6 cilindri raffreddato a liquido !

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