Fiat 619 N1 P 6×2 ribaltabile trilaterale Bacchi “Il conquistatore del Sud America”

Camion epoca 3 assi 6x2 con terzo asse intelligente modello Fiat 619 N1P con ribaltabile

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Camion epoca 3 assi 6×2 con terzo asse intelligente modello Fiat 619 N1P con ribaltabile trilaterale Bacchi, cabina letto, anno 1975, si tratta di un camion molto versatile che ebbe molte versioni che di seguito elenchiamo

Modello, Anni di produzione, Tipo motore, Cilindrata, Potenza, P.T.T. (in tonn)
Fiat 619 N motrice + rimorchio Italia 32t 1964 – 1970 221 12883 208 14,0 – 32
Fiat 619 N – Export 35/40 t secondo la nazione (in Belgio dalla VanHool) 1964 – 1967 221 12883 208 19,0
Fiat 619 T – Export trattore e semirimorchio 1964 – 1967 221 12883 208 38,0
Fiat 619 N – Export autotreno da 40t 1967 – 1970 221 12883 230 19,0
Fiat 619 N1 nuova cabina – autotreno 32,5/44 t secondo la nazione 1970 – 1980 8210.02 13798 260 14,0/19 – 44t
Fiat 619 N1P cantiere 1970 – 1980 8210.02 13798 260 15,0
Fiat 619 T1/T1P trattore e semirimorchio – nuova cabina 1970 – 1980 8210.02 13798 260 32,0/44

​Il camion  619, in versione 4×2 da 19 tonnellate ed il 697, un 6×4 da 26 tonnellate furoni i primi camion made in Fiat con la nuova cabina denominata  “H”. Si tratta di un mezzo che ebbe un discreto successo anche all estero, soprattutto in America latina dove anche oggi se ne vedono parecchi girare, basta farsi un giro sui piu’ noti siti di annunci veicoli usati di quelle nazioni per capire che si tratta di un camion apprezzatissimo non solo in passato ma anche ai giorni nostri. In Sud America era disponibile il 619 T1 per il Trattore Stradale ed il 619 N1 per l’Autotelaio, il  619 T1 era dotato di un motore diesel tipo 221, 6 cilindri in linea, con una potenza di 208 ed una cilindrata di 12883 cm3.

Il tutto abbinato con un cambio Eaton Fuller, la velocita’ max era di 95 km/h.fiat_619camio fiat_619camion fiat_619camions fiat_619camionv

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