Mercedes-Benz 3351 K 6×4 trattore mezzo d’opera 6×4 con semirimorchio vasca

Troppo bello per essere un camion da cantiere, erano questi i commenti delle persone che

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Troppo bello per essere un camion da cantiere, erano questi i commenti delle persone che ammiravano questo bellissimo esemplare di trattore mezzo d’opera 3 assi 6×4 Mercedes-Benz Arocs 3351 K 6×4 mezzo d’opera davvero accattivante con le sue linee spigolose , la sua imponente mascherina nel frontale. Da buoni appassionati subito c’è lo siamo immaginati nero metallizzato, con il frontale inox , magari un giorno di questi lo azzarderemo nella sezione virtual truck del sito, aspettando che qualcuno sposi la nostra idea e realizzi questo camion ma il mercedes arocs è davvero al top non solo per l suo design ma anche è soprattutto per la tanta tecnologia impiegato che lo pone ai vertici di categoria. Il telaio come sempre è solido è robusto come gia’ da tempo ci ha abituato la casa di Stoccarda, il motore è un generoso e parsimonioso nei consumi 6 cilindri euro 6 quindi attento anche all ambiente, si è lavorato molto per forniere un motore in grado di lavorare con potenza fin dai bassi regimi, pensando che comunque nell uso cantieristico si ha bisogno di potenza da subito, spece quando si parte con carichi molto pesanti in situazioni di terreni sconnessi. Un’altra novita’ è il sensore di pendenza, un utile dispositivo il mezzo, infatti riconosce che la strada è in pendenza e impedisce l inserimento della marcia superiore. Per la sicurezza si è studiato un innovativo ed efficace sistema di freno motore denominato High Performance Brake. Il cambio è un cambio Mercedes PowerShift 3 , a 16 rapporti dotato di 2 impostazioni di marcia, tale cambio a richiesta puo’ essere abbinato al rallentatore retarder migliorato in molte caratteristiche per renderlo piu’ efficiente e diminuire notevolmente la sua usura nel tempo.
Per gli amanti del cambio manuale ci sono anche le alternative a 9 e 16 marce il cambio è ovviamente servoassistito e pneumatico.
Si è pensato anche di fornirlo con 2 diverse larghezze stretta per favorire il fuoristrada e larga per un miglior uso stradale.
Cilindrata 12800 cm3
Potenza 510/3750 (KW/CV)
Cilindri 6 a V
Un altro aspetto importante è la comodita’ ampi sedili, cabina spaziosa e confortevole rendono il lavoro meno gravoso per quel che si puo’, molti pazi per vani porta oggetti sono stati recuperati, lo stereo è dotato di tutto cio’ che i tempi nostri richiedono; presa aux, mp3 ecc.
Molto interessante è il pulsante che consente il disimpegno dal fondo stradale si tratta di un innovativa funzione che consente al veicolo di riuscire a liberarsi autonomamente da fondi fangosi e estremamente viscidi.
Sospensioni anteriori e posteriori con molle paraboliche .
Assali a gruppi epicicloidali esterni maggiorati e irrobustiti per poter avere una portata da 13 o 16 T
Barre stabilizzatrici sul 1° e sul 2° asse posteriore
Telaio resistente rinforzato , per resistere meglio alle sollecitazioni forti di un uso fuoristradistico/cantieristico con spessore di 9 mm

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