Iveco Eurotrakker MP 410E44 H 8×4 Cursor (2004) ribaltabile vasca Andreoli ( Scheda tecnica)

Iveco Eurotrakker 440 Cursor mezzo d'opera 4 assi 8x4 allestimento vasca ribaltabile Andreoli posteriore con

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Iveco Eurotrakker 440 Cursor mezzo d’opera 4 assi 8×4 allestimento vasca ribaltabile Andreoli posteriore con telo copri scopri, sponda posteriore apertura idraulica ad ali di gabbiano, freno motore potenziato, parasole, cambio ZF 16+2,

Denominazione tecnica Iveco Eurotrakker MP 410E44 H 8×4

lunghezza 8447 mm

larghezza 2500 mm

Alezza alla sommita’ della cabina 3112 mm

Altezza minima da terra allo scalino per intenderci 310 mm

Passo 4250 mm, lunghezza tra i primi 2 assi sterzanti 1875 mm, Distanza tra 3 e 4 asse 1380 mm

Lunghezza dell allestimento 6500 mm

Massa totale a terra 40.000 kg, massa totale con aggancio 56.000 kg, max carico sugli assi anteriori 8000 kg cadauno, sui posteriori 13.000 cadauno, sebatoi rifornimeti da 300 litri,

MOTORE 13 F3BE0681C*B Ciclo diesel 4 tempi a iniezione diretta con turbina a geometria variabile ed intercooler – 6 cilindri in linea Raffreddamento ad acqua – Iniettori pompa a controllo elettronico. Termoavviatore ed arricchitore. Conforme alle direttive CEE EURO 3. Caratteristiche Cilindrata totale 12880 cc Alesaggio e corsa 135 x 150 mm Potenza max. (CEE) 324 kW (440 CV) a 1470÷1900 giri/min. Coppia massima (CEE) 2100 Nm (214 Kgm) a 900÷1470 giri/min.

FRIZIONE Monodisco a secco a tiro con molla a diaframma, disinnesto a pedale servoassistito con cambio manuale

GUIDA Idraulica a circolazione di sfere. Volante regolabile in altezza ed inclinazione. Bloccasterzo

TELAIO Longheroni in acciaio con sezione a “C” collegati da traverse intermedie e traverse ant. e post. imbullonate.

PNEUMATICI Asse anteriore singoli. Ponte posteriore gemellati. Pneumatici di serie: 13 R22,5 Pneumatici optional: 315/80 R22,5

IMPIANTO ELETTRICO Tensione: 24V Batterie: 2 da 170Ah (12V) Alternatore: 28V – 90A Motorino d’avviamento: 24V – 5kW

ASSALE In acciaio stampato con sezione a doppio “T”. Lubrificazione mozzi ad olio.

PONTE TANDEM Due assi motori a doppia riduzione con gruppo differenziale centrale e riduzione epicicloidale ai mozzi. Trasmissione del moto al primo ponte motore tramite trasmissione cardanica . Lubrificazione mozzi ad olio.

Bloccaggio differenziale  a comando manuale ed azionamento pneumatico. Lampade segnalazioni bloccaggi differenziali inseriti. Rapporto al ponte di serie: 5,01

SOSPENSIONI Anteriori Molle a balestra paraboliche, a semplice flessibilità. Barra stabilizzatrice e ammortizzatori telescopici idraulici . Posteriori Tipo CANTILEVER paraboliche con molle a balestra rovesciate, poggianti alle estremità sui ponti, e barra stabilizzatrice diametro 60mm

Freno di servizio Sistema pneumatico a 3 circuiti indipendenti con comando a pedale agente sulle ruote anteriori, posteriori e del rimorchio. Sistema antibloccaggio (ABS) e correttore di frenata elettronico (EBL).

• Freni anteriori (1° e 2° asse) a disco autoventilanti con pinze flottanti (diametro dischi: 432mm) • Freni posteriori a tamburo DUO DUPLEX (Diametro 410mm – Larghezza 200mm – Superficie frenante 3220cm2) • Compressore bicilindrico da 460 cc. • Essiccatore aria riscaldato .Freno motore a decompressione (Iveco Turbo Brake)

CABINA  Ribaltabile idraulicamente a 67°. Sospensione meccanica su 4 punti. Fari rotanti su tetto cabina. Vetri atermici. Botola su padiglione a comando manuale. Retrovisori riscaldabili elettricamente. Alzacristalli elettrici. Check control. Sedile autista sospensione pneumatica, regolabile in senso longitudinale, verticale e nell’inclinazione dello schienale. Sedile passeggero regolabile in senso longitudinale e verticale. Cinture di sicurezza a tre punti Volante regolabile in altezza ed inclinazione. Presa di collegamento per dispositivi di diagnostica a terra (MODUS). Paraurti in lamiera.

 

ivecoeurotrakkercursor

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