Il camion costruito in serie piu potente al mondo il Volvo FH 16 750 una vera belva

Oggi ci vogliamo togliere una curiosita' : in quanti si saranno chiesti qual e' il

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Oggi ci vogliamo togliere una curiosita’ : in quanti si saranno chiesti qual e’ il camion prodotto in serie piu’ potente al mondo!… cosi’ noi guidati dalla nostra insana passione e una grande curiosita’ abbiamo scandagliato il web per cercare di dare una risposta a questa domanda che ormai da tempo ci logorava, cosi’ abbiamo scoperto quali sono i padroni, o meglio i dominatori assoluti dell strada: Il camion attualmente costruito in serie piu’ potente del mondo e’ il Volvo FH16 Euro 6 che, con la versione da 750 CV e 3550 Nm di coppia, e’ senza dubbio alcuno il trionfatore della nostra classifica, equipaggiato con I-Shift, la trasmissione automatizzata di Volvo.
Chi pensa che i motori potenti sono solo 8 cilindri dovra’ ricredersi perche’ questo mostro divora asfalto e’ dotato di un motore diesel con 6 cilindri lineari , …..SEGUE>>>>
con turbocompressore a doppio stadio, albero a camme in testa, quattro valvole per cilindro e iniezione common rail.
Disponibile nelle versioni da 750 CV (3550 Nm), 650 CV (3150 Nm) e 550 CV (2900 Nm). 
 Alla Scania spetta il secondo posto perche’ ha in produzione l R 730, con ben 730 cavalli di razza (circa 16,5 cavalli/ton) ,raggiungere una potenza del genere è stato possibile innalzando la cilindrata totale a 16,4 litri ed equipaggiando l’iniezione con il sistema ad alta pressione XPI (2.400 bar). Pensate che la potenza massima di 730 Cv si ottiene a 1.900 giri/min, oltre ad una coppia massima eccezionale 3.500 Nm nell’intervallo compreso tra 1.000 e 1.350 giri/min. (conforme Euro 5 ed EEV) la coppia massima si ottiene a partire già da 1.000 giri/min, mentre la diminuzione della coppia ai regimi più alti si adegua all’aumento progressivo della potenza.Pere ridurre le emissioni iquinanti si utilizza l orma consolidato sistema Ad Blue.
Il cambio e’ di tipo automatizzato a 12 rapporti Scania Opticruise la cabina e’ quella di tipo Topline, Il 730 si riconosce dall’esterno per le bordature cromate del le prese d’aria, la mascherina in nero lucido e le plastiche inferiori verniciate in tinta con la carrozzeria. Le novità sono soprattutto evidenti quando si mette in moto il mostruoso propulsore: il rombo del V8 non lascia dubbi. Con 730 cv, traina 44 tonnellate senza alcun imbarazzo , il prezzo e’ di ben 246.000 euro.

 Al terzo posto troviamo Man con il suo Man TGX 18.680 (680 cv), con questo camion Man utilizza il V8 invece dei soliti motori, coppia di 3.100 Nm, che spetta al solito cambio Zf As Tronic gestire alla meglio, qui in versione con 12ª in overdrive. Dotato di una bella cabina extra-alta di tipo Xxl,prezzo di listino (Iva esclusa con cambio automatizzato e rallentatore): 159.300 euro

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