Iveco Eurotrakker Story guida all acquisto di un buon usato pregi e difetti 1 parte

  Approfittando del fatto che l iveco eurotrakker e' fuori produzione, quindi nessuno potra' osare

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Iveco Eurotrakker Story guida all acquisto di un buon usato pregi e difetti 1 parte

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Approfittando del fatto che l iveco eurotrakker e’ fuori produzione, quindi nessuno potra’ osare dire che facciamo pubblicita’ occulta, dedichiamo questo tributo ad uno dei camion da cava cantiere che piu’ ci piace. Ribadendo che questo blog non e’ una testata giornalistica, quindi quello che scriviamo e’ frutto delle testimonianze di chi ha avuto ed ha in possesso e usa questo camion tutti i giorni, si tratta per lo piu’ di aziende disclocate nel Sud Italia che ci hanno gentilmente e senza paure detto la loro opinione su questo camion. Chi meglio di chi ogni giorno ci lavora potra’ dirci difetti e pregi di questo mezzo.

Inizio col tracciare la storia :
Nato nel 1993 come erede dellla fortunata serie iveco 330 comprendente il 330 26, 330 30, 330 36 e 330 42, capace di sostenere caricchi da 18 a 72 tonn, inizialmente prodotto a 2 assi (4×4) e 3 assi 6×4 e 6×6 sia motrice che trattore mezzo d’opera
solo nel 1996 giungera’ il 4 assi, in produzione fino al 2004 dall Iveco Eurotrakker. Commercializzato in tutto il mondo ; in Inghilterra con il marchio ford iveco e seddon atkinson, in Spagna come Iveco Pegaso e come Iveco Magirus.
Nel 2000 avviene un lieve restilyng e le motorizzazioni diventano Cursor 8 e 13 litri con turbina a geometria variabile e vari accorgimenti meccanici atti a migliorare prestazioni e consumi.
L iveco eurotrakker ha dimostrato nel tempo una grande versatilita’ sia come ribaltabile, autobetoniera, betonpompa, pompa, autogru’, trattore 6×4 o 6×6, trasporto eccezionale, usi forestale, vigili de fuoco, esercito e difesa ecc
U detto dice” Anche L inferno ho sfidato…e son tornato ha detto il Trakker…” a significare che anche un territorio impervio e duro come potrebbe essere l inferno non intimorisce l inarrestabile iveco eurotrakker.
Ricercatissimo in tutto il mondo, molti paesi esteri ricercano avidamente questo camion che ha i suoi punti di forza nei consumi ridotti, potenza, robustezza e affidabilita’ a questo vanno poi aggiunti i poco tracurabili costi di gestione molto bassi rispetto ad altri, prezzi popolari per i ricambi che sono facilmente reperibili e facilissimo da aggiustare per qualsasi meccanico.
Per molti la migliore motorizzazione e’ al 420 cv anche se rispetto alla 370 cambiano solo accorgimenti meccanici vari, ma il motore e’ lo stesso.
Molte imprese intervistate che hanno il loro parco macchine ad orientamento di questo mezzo d’opera, lo esaltano fine prima parte

QUESTO CAMION è UN VIRTUAL TRUCK REALIZZATO A COMPUTER CON LA TECNICA DEL MONTAGGIO GRAFICO! QUINDI NON SI TRATTA DI UN MEZZO REALE CHE POTRETE VEDERE DA QUALCHE ALTRA PARTE , O COMPRARE! MA SEMPLICEMENTE UN FRUTTO DELLA NOSTRA FANTASIA UN PO COME UN QUADRO D’ARTE, PERCHE’ PER NOI LE MACCHINE, ATTREZZATURE E MEZZI SONO OPERE D’ARTE!

 

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